Central de Trabajadores y Trabajadoras de la Argentina CTA-T

PRIVATIZACIÓN DE INTERCARGO - UN NEGOCIO DISFRAZADO DE URGENCIA

Rodrigo Borrás — 2025-12-10T17:57:53Z

Se habla de venderla por 30 millones de dólares, una cifra irrisoria frente a su rentabilidad. El sindicato de la Asociación del Personal Aeronáutico (APA) judicializó el proceso denunciando irregularidades y alertando sobre el riesgo para 1.500 empleados, sometidos en los últimos tiempos a precarización y estigmatización.

El Gobierno insiste en que la privatización de Intercargo es inevitable, casi una cuestión de emergencia nacional. Sin embargo, la comisión bicameral de reforma del Estado y de seguimiento de las privatizaciones cuestiona con firmeza la transparencia y la legalidad del proceso.

Los principales voceros de esta operación no son las aerolíneas, sino ciertos “periodistas” que repiten un libreto: que la empresa “consume fondos públicos”, que “el Estado no puede sostener ineficiencias” y que “la competencia traerá mejores servicios”. La realidad contradice ese relato. Intercargo cerró el año pasado con 11 millones de dólares de ganancias y este año se proyecta superar al anterior. Una compañía rentable, con capacidad de expansión, que el oficialismo pretende liquidar rápido y a bajo precio.

Se habla de venderla por 30 millones de dolares. Una cifra irrisoria frente a su rentabilidad, que despierta sospechas sobre quiénes serían los beneficiarios de semejante ganga. El sindicato de la Asociación del Personal Aeronáutico (APA), que representa a los trabajadores, ya judicializó el proceso denunciando irregularidades y alertando sobre el riesgo para 1.500 empleados, sometidos en los últimos tiempos a precarización y estigmatización.

Detrás del discurso oficial y de los medios alineados, la verdad es incómoda: Intercargo no es deficitaria, no es un agujero fiscal ni un obstáculo para la competencia. Es una empresa estatal superavitaria, que funciona pese a las malas administraciones de los distintos gobiernos.

El locutor Antonio Laje asegura que “demanda dólares del Tesoro”, pero no presenta una sola prueba de lo que dice. Los balances oficiales y los especialistas del sector coinciden en lo contrario: genera ingresos en divisas, no recibe subsidios y en 2025 alcanzará un superávit superior a los 13 millones.

Puedo suponer que tiene mala información o no sabe del tema que está hablando, pero no es casual que Laje tenga este discurso. Él mismo genera contenidos en las redes para el Grupo GPS, interesado en ingresar al mercado de servicios aeroportuarios.

Cuando una empresa pública premiada internacionalmente demuestra eficiencia, la narrativa privatizadora pierde su argumento central y recurre a la desinformación: acusar a los trabajadores de ineficiencia y estigmatizarlos. Dos falacias que se desmoronan frente a los hechos.

La desregulación del sector ya permite la entrada de operadores privados. La competencia existe. Lo que no existe es un modelo económico sostenible que garantice inversiones serias de largo plazo, como reconocen incluso economistas cercanos al Gobierno.

Un servicio estratégico no es un negocio cualquiera

El servicio aeroportuario o handling no es un rubro accesorio. Es la operación que asegura que un avión pueda despegar y aterrizar. Es logística, seguridad y desarrollo. En un país extenso y con baja densidad poblacional, la conectividad aérea no es un lujo: es infraestructura esencial. Ceder ese control a un actor privado cuyo único objetivo es maximizar ganancias implica un riesgo que ningún Estado serio debería asumir.

Privatizar Intercargo no responde a datos ni a necesidades reales. Responde a un negociado que despoja al Estado de una herramienta estratégica para articular conectividad y economías regionales. Se trata de una decisión que no soluciona problemas, sino que crea uno nuevo: la pérdida de control sobre un servicio vital, entregado por monedas a intereses particulares.

El verdadero debate

La discusión no es sobre el tamaño del Estado, sino sobre su inteligencia. Un Estado inteligente no se desprende de activos que funcionan, generan ingresos y cumplen un rol estratégico para el desarrollo del país.

Intercargo no es símbolo de ineficiencia, sino de lo que incomoda a quienes creen que lo público debe fracasar por definición: una empresa estatal que funciona bien y genera importantes ingresos a las arcas del Estado, la misma que muchos empresarios carroñeros desean manejar.

Y tal vez por eso quieren entregarla al peor postor.

*Empleado de Intercargo y Pro secretario de Políticas Aéreas de APA.

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Análisis sobre la nueva conducción de la CSI

Rodrigo Borrás, Secretaría de Relaciones Internacionales CTA — 2022-11-28T16:18:31Z

El subsecretario de Relaciones Internacionales electo, Rodrigo Borrás, realizó un análisis luego de finalizado el 5º Congreso de la Confederación Sindical Internacional y la elección de su nuevo secretario general, Luca Visentini. Compartimos aquí el texto.

La Confederación Sindical Internacional cambia de secretario general y plantea un nuevo contrato social

“El modelo económico global ha fallado a los trabajadores. El poder y la codicia de las grandes empresas mundiales han capturado a los gobiernos, que actúan en contra de los derechos y la seguridad de sus propios trabajadores…” dice el actual Secretario General de la Confederación Sindical Internacional. Es Luca Visentini, el nuevo secretario general de la Confederación Sindical Internacional (CSI), electo en el 5º Congreso Mundial de la CSI en Melbourne, Australia, frente a casi 1.000 participantes de más de 120 países en representación de más de 200 organizaciones democráticas de trabajadores, que participaron en los cinco días de debate y discusión para dar forma a los próximos cuatro años de acción del movimiento sindical mundial.

La CSI es el máximo órgano sindical internacional, que representa a cientos de millones de trabajadores de todas las actividades en el mundo, y que nuclea también a confederaciones globales como la Federación Internacional de Transporte (ITF), la Internacional de Servicios Públicos (PSI) y la Internacional de la Educación (IE), entre otras tantas, y de la cual la CTA de los y las Trabajadoras de la Argentina es miembro fundador desde el 2006.

Uno podría suponer que una declaración de estas dimensiones saldría en algunos medios de comunicación, pero, para sorpresa de nadie, eso no pasó. Ahora bien, sin detenernos en estos detalles de manejos de comunicación concentrado, el escenario en que asume la nueva conducción de la CSI es un mundo pospandémico en guerra, donde las últimas encuestas a los trabajadores mundiales dicen que el 90 % de las condiciones laborales están empeorando y que en 2022 las huelgas se restringieron severamente o se prohibieron en 129 de 148 países. Eso significa que el 87 % de los Estados el derecho puso a la huelga en jaque: es decir, un mundo con inflación y una creciente brecha entre los que mas tienen y lo que menos tienen.

Un mundo donde el fracaso de la COP27, condicionada por las empresas transnacionales extractivas de combustibles fósiles, demuestra que no será una iniciativa fácil; donde se sigue debatiendo si hay que gravar con impuestos a las empresas que han tenido beneficios extra con la pandemia o con el incremento exponencial de los precios de la energía, una línea de tendencia que, como sabemos bien en nuestro país, encuentra importantes obstáculos incluso en la interna de grupos progresistas.

El programa con el cual ha sido elegido Vicentini pide un cambio de rumbo en la política económica mundial, centrándose en las inversiones del Banco Mundial y el Fondo Monetario Internacional para combatir las crecientes desigualdades y ayudar a los países en desarrollo en su transición ecológica, con el objetivo de aumentar la fiscalidad sobre las transiciones financieras y las multinacionales.

La idea del "Nuevo Contrato Social para la Recuperación y la Resiliencia" propuesto por Luca Visentini viene a partir de un diagnóstico que efectúa el movimiento sindical global que es muy claro y directo: “En las cadenas de suministro globales, el 94% de la mano de obra mundial es una mano de obra oculta en la que la oscuridad de los contratos comerciales facilita la explotación y la opresión. El mundo es tres veces más rico que hace veinte años y, sin embargo, el setenta por ciento de las personas carecen de protección social universal. El 84% de las personas dicen que el salario mínimo no es suficiente para vivir y el 81% de los países han permitido que se viole el derecho a la negociación colectiva. Esto es desigualdad por diseño”.

“Es hora -continúa Visentini- de un Nuevo Contrato Social entre los trabajadores, el gobierno y las empresas, que debería incluir un piso de garantía laboral universal para todos los trabajadores. La implementación de un Nuevo Contrato Social aseguraría que se respeten los derechos, que los empleos sean decentes con salarios mínimos vitales y negociación colectiva, que la protección social sea universal, que la debida diligencia y la responsabilidad impulsen las operaciones empresariales, y que el diálogo social garantice medidas de transición justas para el clima y la tecnología”.

Se trata de un análisis muy convincente en palabras claras. En cualquier caso, el rol que debemos desempeñar desde el sindicalismo mundial organizado en torno a la CSI es estratégico en el momento histórico en el que nos encontramos, para que su voz sea alinee con las posiciones políticas e ideológicas que entienden que nos hallamos en un momento crítico, en el que hay que modificar las pautas a las que se ha sometido una globalización sin límites, de manera que se han de modificar profundamente las políticas económicas y monetarias que aplicaron a lo largo de estos años hasta la crisis derivada de la pandemia.

Es el momento de dejar atrás cuarenta años de hegemonía neoliberal en lo económico y en lo político y optar por un enfoque centrado en la consolidación de amplios derechos de ciudadanía social y de participación democrática en el gobierno, de las grandes transiciones digital y ecológica que vaya construyendo la sostenibilidad social y económica que requiere este tiempo.

La elección de Luca Visentini y del nuevo secretariado en la CSI deberá tener ahora un papel más activo en esta dirección, avanzando en la concreción y desarrollo de este Nuevo Contrato Social para la recuperación y la resiliencia que el conjunto de los trabajadores y de las trabajadoras del mundo plantea como un proyecto de acción colectiva.

Rodrigo Borrás
Subsecretario de Relaciones Internacionales
Central de Trabajadores y Trabajadoras de la Argentina (CTA-T)

Migraciones: ¿Responsabilidad o consecuencia?

Rodrigo Borrás, Secretaría de Relaciones Internacionales CTA — 2018-11-01T14:30:00Z

Opinión del Director de Migración de la Secretaría de Relaciones Internacionales de la CTA-T.

El tema migratorio volvió a estallar en la opinión pública. En Argentina, con la lamentable declaración de funcionarios del gobierno nacional, como también de otros sectores políticos que para tapar su apoyo al Presupuesto 2019 de ajuste y empobrecimiento, salieron a manifestar que los responsables de todo mal en nuestro país eran los extranjeros. En el continente, con la caravana migrante que salió desde Honduras hacia Estados Unidos y la casería salvaje que realizaron las fuerzas de seguridad de los países recorridos. Así, subyace una clara crisis que lleva a que millones de personas en nuestra región busquen mejores posibilidad de vida para ellos y sus familias.

En nuestras Américas las migraciones son una evidencia de que la crisis económica de cada uno de nuestros países genera la expulsión de ciudadanos, que arriesgan sus vidas por un futuro en donde dar con una chance de subsistencia. No es nada nuevo respecto a las realidades del continente y es un hecho que podríamos replicar en todo el mundo y a lo largo de la historia de la humanidad: los seres humanos migramos para buscar mejores condiciones de vida.

Ahora bien, lo que nos alerta profundamente es la respuesta que comienza a gestarse frente a este contexto: el retorno de discursos xenófobos, la estigmatización de las y los migrantes y la instalación de relatos y construcciones por parte de los medios masivos de comunicación que, por lo menos en Argentina, vuelven a poner en el eje del debate a los extranjeros. Una discusión que se creía saldada pero que varios sectores de la sociedad parecerían dispuestos a reabrir, al creer tanto lo que pregonan periodistas sin fundamentos ni datos concretos y como lo que expresan aquellos dirigentes políticos que buscan los elogios de la derecha más recalcitrante: que los responsables de todos nuestros males no son ni el ajuste ni las políticas neoliberales sino ellos, los migrantes.

Sin embargo, ninguno de esos actores se detiene a pensar que los migrantes en su mayoría son expulsados por los sistemas económicos impuestos por las potencias mundiales, que a través de sus empleados de turno, gobernantes inoperantes, endeudan, empobrecen y expulsan a las poblaciones de sus propios países.

Desde esta CTA-T expresamos nuestro total repudio a los dichos por los sectores reaccionarios del escenario político nacional sobre los migrantes, porque nunca dejaremos de defender a los explotados por un sistema neoliberal y salvaje que los expulsa de sus países de origen.

*Este artículo está relacionado con la carta de solidaridad de la CSA, que se puede leer ingresando aquí.

La historia es nuestra y la hacen los pueblos

Rodrigo Borrás — 2013-09-11T16:40:54Z

Hoy 11 de septiembre se cumplen 40 años del golpe de Estado en Chile. Uno de los más detestables de los tantos que padecimos los latinoamericanos. Y que ahora el imperio yankee haya convertido a la fecha en la caída de las Torres Gemelas no evitara que recordemos el Golpe al compañero Allende.
Salvador Guillermo Allende Gossens fue un medico cirujano que llego a ser presidente electo democráticamente por el voto de su pueblo. Era un político socialista, su gobierno contaba con un gran apoyo de los obreros, pero sobre todo y fundamentalmente era un hombre noble, con ideas e ideales, un hombre honesto y valiente.

Allende logró ser un de los mas creativos líderes socialistas del siglo pasado. Quizás porque descreyó de la celebre dictadura del proletariado y eligió el camino de la democracia, el camino largo de la paz hacia el socialismo. Quizás fracasó en su intento, con una enorme diferencia a los otros proyectos. Allende no dejó decenas o decenas de miles o millones de cadáveres atrás suyo. Ni siquiera tuvo presos políticos. Confiaba en solucionar la antinomia entre socialismo y democracia, que el mandato de la dictadura del proletariado anulaba.

Allende, un hombre que supo que no se viene a la vida a jugar, a gozar de las liviandades y las tentaciones, sino a meterle el alma y el cuerpo a las causas duras, las de la injusticia, las del hambre, las de la tortura y la muerte. Cuando se puso el casco de guerra y tomo el fusil para salir de la Casa de la Moneda totalmente asediada por las bombas, sabia que le esperaba la muerte. También estaba seguro que estaba dejando mucho más que su vida por un sueño, estaba marcando con fuego a toda una región, que hoy sigamos admirándolo con asombro. Porque no abundan las personas como él en el mundo.

En su último mensaje, don Salvador Allende dijo a su pueblo y a todos los pueblos de América: “¡Trabajadores de mi Patria!: Tengo fe en Chile y en su destino. Superarán otros hombres este momento gris y amargo donde la traición pretende imponerse. Sigan ustedes sabiendo que, mucho más temprano que tarde, se abrirán de nuevo las grandes alamedas por donde pase el hombre libre, para construir una sociedad mejor. ¡Viva Chile! ¡Viva el pueblo! ¡Vivan los trabajadores!... La historia es nuestra y la hacen los pueblos. Estas son mis últimas palabras y tengo la certeza de que mi sacrificio no será en vano, tengo la certeza de que por lo menos será una lección moral que castigará la felonía, la cobardía y la traición”.

El domingo pasado más de 30.000 personas y organismos de derechos humanos se congregaron en el centro de Santiago con dirección al Cementerio General, lugar donde se encuentra el Memorial del Ejecutado Político y el Detenido Desaparecido. Este año, cuando se cumplen 40 desde la irrupción por la fuerza de los militares, el concepto que marco la marcha fue: “Marcho con tu rostro y llevo tu proyecto en mi memoria”. Finalmente Allende cumplió: las alamedas se vuelven a abrir.